| Nombre del indicador | Densidad carretera |
| Definición | Es la razón entre el total de kilómetros de caminos disponibles para el tránsito vehicular entre el área del polígono estatal o municipal |
| Unidad de medida del indicador | Tasa |
| Algoritmo o método de cálculo | DC=C/AE |
| Descripción del algoritmo | Significado de las siglas o abreviaturasDC =Densidad carretera. C = Camino disponible para el tránsito vehicular en el estado, medido en kilómetros. AE = Área del polígono estatal, medido en kilómetros cuadrados. |
| Frecuencia de medición | Quinquenal |
| Periodo | Estatal: 2018 – 2024 Municipal: 2016 – 2024 |
| Cobertura | Estatal y municipal |
| Fuente | Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Red Nacional de Caminos (RNV) 2016-2024. Marco geoestadístico 2022. |
| Observaciones | Se excluyen del cálculo los caminos destinados a las siguientes categorías: "Andador", "Corredor", "Otro", "Pasaje", "Peatonal", y "Rampa de frenado". Se usan de base para los cálculos los municipios y estados del Marco Geoestadístico 2022. Este indicador varia entre municipios y estados dadas sus condiciones físicas y sociodemográficas, por lo que hay que tomar esto en cuenta al momento de hacer comparaciones. Lo ideal es utilizarlo para comparar avances de las densidades carreteras para una unidad geografica dada. |
| URL | https://www.inegi.org.mx/programas/rnc/#descargas https://www.inegi.org.mx/temas/mg/#descargas |
| Clave observatorio | 2050_PED2.5.X.1 |
| Nombre del indicador | Densidad carretera |
| Definición | Es la razón entre el total de kilómetros de caminos disponibles para el tránsito vehicular entre el área del polígono estatal o municipal |
| Unidad de medida del indicador | Tasa |
| Sentido del indicador | Ascendente |
| Algoritmo o método de cálculo | DC=C/AE |
| Descripción del algoritmo | Significado de las siglas o abreviaturasDC =Densidad carretera. C = Camino disponible para el tránsito vehicular en el estado, medido en kilómetros. AE = Área del polígono estatal, medido en kilómetros cuadrados. |
| Frecuencia de medición | Quinquenal |
| Cobertura | Estatal y municipal |
| Fuente | Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Red Nacional de Caminos (RNV) 2016-2024. Marco geoestadístico 2022. |
| Observaciones | Se excluyen del cálculo los caminos destinados a las siguientes categorías: "Andador", "Corredor", "Otro", "Pasaje", "Peatonal", y "Rampa de frenado". Se usan de base para los cálculos los municipios y estados del Marco Geoestadístico 2022. Este indicador varia entre municipios y estados dadas sus condiciones físicas y sociodemográficas, por lo que hay que tomar esto en cuenta al momento de hacer comparaciones. Lo ideal es utilizarlo para comparar avances de las densidades carreteras para una unidad geografica dada. |
| Año línea base | 2022 |
| URL | https://www.inegi.org.mx/programas/rnc/#descargas https://www.inegi.org.mx/temas/mg/#descargas |
| Valor línea base | 0.80 |
| Instrumento de planeación | PLAN ESTATAL DE DESARROLLO 2050 |
| Objetivo del instrumento de planeación | 18 |
| ID ODS | 9 |
| ODS | Industria, innovación e infraestructura |
| Meta ODS | 9.1 |
| Año | Meta conservadora | Meta optimista | Año | Meta conservadora | Meta optimista |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 0.81 | 0.82 | 2038 | 0.86 | 0.91 |
| 2026 | 0.81 | 0.82 | 2039 | 0.86 | 0.92 |
| 2027 | 0.81 | 0.83 | 2040 | 0.86 | 0.93 |
| 2028 | 0.82 | 0.84 | 2041 | 0.87 | 0.93 |
| 2029 | 0.82 | 0.85 | 2042 | 0.87 | 0.94 |
| 2030 | 0.83 | 0.85 | 2043 | 0.87 | 0.95 |
| 2031 | 0.83 | 0.86 | 2044 | 0.88 | 0.96 |
| 2032 | 0.83 | 0.87 | 2045 | 0.88 | 0.96 |
| 2033 | 0.84 | 0.88 | 2046 | 0.89 | 0.97 |
| 2034 | 0.84 | 0.88 | 2047 | 0.89 | 0.98 |
| 2035 | 0.84 | 0.89 | 2048 | 0.89 | 0.99 |
| 2036 | 0.85 | 0.90 | 2049 | 0.90 | 0.99 |
| 2037 | 0.85 | 0.91 | 2050 | 0.90 | 1.00 |